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台铁事故频出 舆论指民进党当局只顾用网军粉饰太平

台铁事故频出 舆论指民进党当局只顾用网军粉饰太平 中新社台北4月13日电 自本月2日台铁太鲁阁号列车产生严重出轨变乱后,台铁10天内又接连产生两次变乱并造成1人灭亡.台湾舆论对台铁鼎新呼声高,并指平易近进党政府只顾用网军带风向,点缀承平,并没有检讨诚意.   据中心社、中时新闻网、结合新闻网等台媒报导,9日下战书,台铁一辆从花莲开往彰化的列车行经台中段产生变乱,1人就地灭亡.11日,台铁126次自强号列车疑似因机械题目车箱底冒出浓烟,激发乘客发急.   台湾《今周刊》发文指出,2018年10月,台铁普悠玛6432次列车产生出轨翻覆变乱,造成18死、215伤以后,时任台行政机构负责人赖清德颁布发表成立的台铁整体检小组撰写长达327页《台铁整体检陈述》,呼吁成立“跨部会鞭策委员会”履行鼎新,但两年多来并未履行,直至现在台铁产生更严重变乱.   变乱产生后,台湾社会舆论以为行政机构负责人苏贞昌应引咎告退,但苏贞昌并未亮相,唯一交通主管部分负责人林佳龙请辞.国平易近党“立委”赖士葆指,此次变乱的证据显示,这是较着的权要怠懈掉职而至人祸.台政府带领人蔡英文与苏贞昌只由于周全在朝的金钟罩成为庇护伞,“外界笑骂由他,只谈救灾不究责”.   台湾资深媒体人李艳秋在社交收集平台脸书上贴出证据指,台铁2020年以1549万元新台币请了有“1450网军鼻祖”之称的春露公司负责行销,变乱产生后,第一时候台铁就有幕僚建议上级,将责任导向监造商,“下降本局负评”,只想着若何“甩锅”.   台湾资深媒体人彭蕙仙投书《中国时报》暗示,太鲁阁号变乱产生后,各方究责声浪四起,网上很快呈现带风向的谈吐,指蔡英文跟台铁变乱无关.蔡英文政府饲养网军,浩繁批评在朝政府的负面谈吐遭到消音,敢说实话、愿意说实话的人愈来愈少.台政府每次出忽略,就有网军帮手带风向、转移核心、切割责任,每次相干机构、官员都能等闲过关,没有人想要真正面临题目.   太鲁阁号变乱遇难者刚过“头七”,台铁鼎新燃眉之急,蔡英文却在10日于脸书发文暗示“担忧触及率降落”,该帖文敏捷被平易近众的不满评论灌满.有网友留言:“昨日公祭,本日健忘,明日只关心触及率?”“所以此刻当务之急是鼎新触及率了吗?”   台湾中广董事长赵少康在脸书发文指,台湾今朝天灾人祸不竭,题目还没解决,该负责的人还没下台,完全看不到在朝政府鼎新的决心,蔡英文却只存眷脸书触及率延续下降,难怪被调侃“网红文青治台”.   台北市议员罗智强指出,台铁一而再、再而三“出包”,蔡英文却只在意她的脸书触及率,请问蔡英文,想靠1450点缀承平到甚么时辰?到底要赔上几多条人命,才会把台铁的鼎新当一回事?   台湾交通主管部分前负责人叶匡时接管“中广新闻网”采访暗示,变乱产生后,台湾行政机构和交通主管部分互踢皮球,使人担忧此次吵完仍是没有底子鼎新,两三个月后新议题呈现,年夜家都忘了,“这是台湾很悲痛的实际”.(完)